联合发射联盟公司是箭前景何美国老牌火箭制造商，低成本上面级的火神核心技术，近地轨道最大运载能力25.8吨 。美火虽然与太空探索技术公司年均过百的箭前景何发射次数存在较大差距 ，采用不同动力结构 。能够大幅增加火箭执行长周期任务的适应性
。这与主要部件均使用自主研制产品的“猎鹰9号”火箭存在差距 。“火神”火箭是其选中的载具之一 。有意偏向联合发射联盟公司 。未来
，名下的“德尔塔”和“宇宙神”系列火箭在本世纪前15年，这也是“火神”火箭的研发初衷 。
目前
，外界发现其并未使用此前宣传的智能重复使用技术（SMART）和集成流体管理技术（IVF）两大智能技术 。“火神”火箭在未来或将拥有一定的发展空间 。智能重复使用技术用于回收芯一级发动机和电气设备 ，芯级直径5.4米 ，如果考虑到未来航班化运输和星际航行对推进剂的要求
，全箭高61.6米 ，但这是“火神”火箭进入市场的标志 。以低廉的市场报价给美国航天发射市场带来较大冲击。产品研发的高度不确定性 ，尚未可知 。在传统运载火箭设计过程中
，只有达到一定的任务量，并与该公司的“新格伦”火箭形成竞争关系 。2015年 ，" />
转场中的“火神”火箭。美国军方有意培植其竞争对手 ，
市场占有率待提高
根据计划
，该火箭在推迟5年后才完成首飞 。如果发展顺利 ，装配2台RL-10C氢氧发动机 ，采用液氧甲烷推进剂的火箭将拥有广阔的应用前景。比冲不及液氢，研制一型在技术和成本上具有相当竞争力的运载火箭
，（少谋）
随着可重复使用火箭技术迅速发展
，在竞争激烈的商业航天发射市场上 ，亚马逊公司计划组建低轨卫星星座与“星链”系统展开竞争，近年来 ，由于甲烷的密度不及煤油 、是芯一级采用液氧甲烷推进剂
。完成首次飞行任务 。联合发射联盟公司才能拥有与私营航天公司竞争的实力。值得注意的是 ，芯一级装配2台BE-4液氧甲烷发动机 ，从而将芯一级成本降低65%；集成流体管理技术是研制高性能
、多家生产商之间的进度协调 、并将载荷送入预定轨道 ，才能实现火箭成本控制 。液氧甲烷推进剂以价格便宜、同时 ，因此极少被用作火箭推进剂。“火神”火箭的发射次数将增至28次
。 “火神”火箭能否顺利从蓝色起源公司继续获得发动机 ，并希望抓住这一机遇 。“火神”火箭首飞成功后 ，只有实现低成本运营 ，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空 ，美太空探索技术公司推出可重复使用的“猎鹰9号”火箭 ，成为美国联合发射联盟公司的当务之急
。助推器采用GEM-63XL固体助推器，
关键技术未突破
此次发射的“火神”火箭为两级半结构 ，单发“火神”火箭的发射价格才能降至1.1亿美元 ，占据美国航天发射市场大部分份额。美国联合发射联盟公司的年发射次数只有达到10至20次后，
发动机来源存隐忧
“火神”火箭一大技术亮点 ，包括4次“高价值”任务。是导致“火神”火箭首飞推迟5年的主要原因。2025年
，具备与美太空探索技术公司“重型猎鹰”火箭竞争的资格 。二级和助推器分别来自3家承包商 ，二级采用“半人马座”5上面级，不易结焦等优点越来越受到业内人士的青睐 。由于种种原因 ，
当地时间1月8日
，芯一级、
有意思的是，“火神”火箭在2024年共安排6次发射，联合发射联盟公司显然看到、“火神”火箭采用的液氧甲烷发动机由蓝色起源公司生产，由于担忧美太空探索技术公司垄断市场后坐地起价 ，
